• 渝甬铁路(重庆到宁波)运输常态化开行

  • 物流运输 2022-08-19 11:43:51

导读3月21日凌晨,一列装载着汽车配件的伊朗渝甬专列从重庆团结村铁路运输集装箱中心站开往宁波舟山港,随后与海船运输实现无缝衔接。此批次将运输伊朗国航集装箱528标箱,渝甬班列也为此安排了隔天班开行方法,将重庆本地生产的...

3月21日凌晨,一列装载着汽车配件的伊朗渝甬专列从重庆团结村铁路运输集装箱中心站开往宁波舟山港,随后与海船运输实现无缝衔接。此批次将运输伊朗国航集装箱528标箱,渝甬班列也为此安排了隔天班开行方法,将重庆本地生产的汽车配件运往伊朗等国。

另一方面,对重庆而言,渝甬班列的开行实现了超级大港功能前移,形成重庆的“特色内陆港”。宁波舟山港作为世界比较大港,是世界第一突破10亿吨吞吐量的超级大港,是世界航线密集的港口之一,也是中国各大船公司必靠母港之一,已与100多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道,目前已有航线247条,其中远洋干线120条。

渝甬班列是在重庆市政府和成都铁路局的支持下,由重庆交运集团、宁波舟山港集团共同打造的“渝甬海铁联运公共平台”组成部分。

渝甬班列自2018年1月底开行至今,短时间内就由固定周班增开至隔天班,合计到发集装箱2452标箱。其中外贸箱占比超过80%,主要货源涵盖玻璃纤维、防盗门、摩配、发动机组、汽缸盖、发动机、转向节、收割机等品类,货物主要流向北美、南美、欧洲、东南亚、非洲等区域,流向阿根廷、德国、菲律宾、美国、加拿大、韩国、意大利、英国、日本、尼日利亚、中国香港等国家和地区。重庆到伊朗阿巴斯港铁路运输

同时,渝甬班列港口端铁路直通码头,港区实行“一体化操作”模式,即港区火车、吊装、集卡等作业环节均由海铁一体化管理,班列集装箱可快速度直通直航母船,真正意义上达到无缝衔接。

传统江运模式重庆至上海需要10-15天时间,在长江修闸和清淤期间拥堵时间更长,而渝甬沿江班列只需要57小时就能到达宁波舟山港,缩短了货物内陆运行时间,提高了货物国外市场快速反应率,降低了货物交易资金占有率。

渝甬班列能在极短时间内获得市场认可,是我市在拓展国际物流大通道方面的又一次重大探索和突破。

下一步,渝甬班列将开辟外贸箱海铁进口至重庆的班铁路运输,实现双向开行,常态开行后,可以完善我市东向沿江通道建设,有利于重庆形成多通道开放格局。

免责声明:本站部分文章源自网络,出于方便寻找市场信息的初衷,并不用于商业目的。如无意侵犯了贵方知识产权,请及时联系我们,我们将根据著作权人的要求,立即更正或者删除有关内容。

为您推荐

Copyright © 2013 义乌市智仁信息科技有限公司 All Right Reserved. [浙ICP备13026887号]